Aerolineas y viajes

Multiplique campañas publicidad donde las aerolíneas prometen aranceles casi el precio de la lluvia. Pero no todo es lo que parece , ya que estas cifras hay que añadir el precio de las altas tasas de precios tan bajos , a preparar sus planes de vacaciones. Sin embargo, es el momento de la compra que los asteriscos inofensivos acompañan promociones telar y se ganan la vida . Los tipos de valor de apareamiento bajas iniciales y más honorarios con nombres extraños , casi indescifrables en resumen imparable, lo que lleva al valor final no es poca frecuencia 50 % mayor que el inicial.

Hasta hace muy poco reinó con firmeza (y con razón) asegurarse de que Portugal fue uno de los países más caros de Europa para el transporte aéreo , comienza ahora la instalación de la idea de que las tarifas son cada vez más baratas y más accesibles a los consumidor común. Pero como con todo en la vida - mucho más que los negocios y el capital son el motor - no todo es lo que parece , un viaje que podría costar un "pacto " en última instancia, alcanzar valores respetables .

El método, que no es nuevo y se utiliza en casi todos los ámbitos de la sociedad de consumo , funciona de una manera simple: el producto es hecho por un valor base baja. La propuesta seductora e irresistible cautiva al cliente, que , con entusiasmo

Es injusto e ilegal , la publicidad engañosa , muchos clientes piensan. El problema es que la mayoría de las veces la parte del consumidor ya tan ebrio que comprar el producto por un valor superior a lo que tenía originalmente "vendido " resulta ser un mal y aceptado sin resistencia necesaria .

Precios para todos

Este método no es exclusiva de ninguna línea aérea o sólo se practica en nuestro país , a pesar de las tasas pagadas sobre aeropuertos lusos siguen siendo el más alto. ¿Pero cuáles son estas tasas tanto los precios aumentan ?

De hecho , para casi todos los gustos, desde la seguridad , el combustible , el gobierno, el aterrizaje , el despegue , los valores casi siempre pequeñas , lo que , añadido al precio de la tarifa , dando muy bien lejos de eso. Todo en un universo de tales fluctuaciones que se ve más como un himno a la anarquía , ya que los precios varían de un aeropuerto a otro y de una compañía aérea a .

A bordo del vuelo comercial mas largo del mundo

En nuestro movimiento de los EE.UU. a Nueva Zelanda acaba de hacer una escala " rápido" 5 días en Singapur. Y aunque el camino más corto para llegar a Nueva Zelanda volaba de Philadelphia / Baltimore a Los Ángeles o San Francisco y de allí directamente a Auckland , elegimos este camino para una serie de razones ...

Entre ellos estaba la rara oportunidad de volar vuelo comercial sin escalas más largo en el mundo . ¡Sí! Puede parecer una locura querer algo por libre voluntad , permanecer cerrada para abordar un vuelo con casi 19 horas. Resulta que el vuelo en cuestión es operado por nada menos que el galardonado Singapore Airlines, que puede a su vez el camino que pasa a través de tres continentes y tres océanos dicen una experiencia única a través de una serie de preguntas.

Todos Singapore Airlines Business Class

Empezando por el hecho de que este es uno de rarríssimos "All Business Class vuelo " operado por un compañero . aire tradicional . Así es, leer, este vuelo no es la clase turista o primera clase , es todo el negocio .

Por lo que yo podría buscar sólo Singapore Airlines, British Airways y Lufthansa cuentan con este tipo de vuelo . En el caso de los últimos dos que conectan algunas ciudades de EE.UU. al Reino Unido y Alemania, respectivamente . Además de ellos , hasta el mes pasado ( septiembre 2012 ), Hong Kong Airlines ofrece servicio similar que une Londres a Hong Kong. Pero con el final de las operaciones de este último vuelo , Singapore Airlines es actualmente el único co . aerolínea que tiene un vuelo de duración ultra larga (12 horas de vuelo ) las aeronaves con esta configuración .

Lo más curioso es que Singapore Airlines opera dos vuelos diarios que conectan los EE.UU. este tipo de Singapur. El ² 37 que parte de Los Angeles ( LAX), más conocido como el segundo avión comercial más largo del mundo . Y SQ 21, que viajamos, y esa parte de Nueva York ( EWR). En ambos casos, el vuelo es operado por un Airbus A340 -541 , uno de los aviones comerciales de unos pocos se haya producido de forma independiente para un vuelo de esta duración . El único avión que puede viajar tales distancias sin rango es fabricado por Boeing 777-200 ER en Everett alrededor de Seattle.

A pesar de haber salido de la línea en 2011, en ??los 18 años que se produjeron la familia del A340 , 375 aviones fueron producidos en seis variantes diferentes, que funcionan principalmente en los vuelos de largo por diversas compañías aéreas de todo el mundo . Siendo que Emirates es la empresa con la mayor flota de A340 en servicio en el momento con un total de 18 aviones repartidos entre los modelos A340- 300 y A340 -500.

En el caso de Singapore Airlines, la totalidad de su flota de A340 es el A340 -541 . Y a pesar de la aeronave 5 modelo son algunos de los aviones más antiguos de su flota, todos ellos se sometió a un cambio de imagen en 2008 y tuvo su interior completamente rediseñado especialmente para estos vuelos sin escalas entre Singapur y los EE.UU. . Y hoy puede transportar hasta 100 pasajeros en clase de negocios con todos los asientos configurados en 1-2-1 layout.

Pero esta vez usted se estará preguntando , ¿Un vuelo como el que todos dicen que es " chic" es tan bueno como un vuelo ofrecido con 3 clases diferentes ! La respuesta es ¡sí! Una empresa con la reputación de Singapore Airlines da , y muy bien el trabajo y una vez logrado superar todas las expectativas. ( Ahora bien, si fue con un compañero . Americana piensan que sería una locura no hacer frente a un vuelo tan largo así que ... )