Cuando la economía mundial se derrumba, como es ahora el caso, los profesionales en el sector de los viajes y el movimiento de la escupieron cuentas a la vida. Sin embargo, existen , aquellos que han aprendido a hacer en los momentos difíciles una oportunidad de negocio . A un lado y otro barricada. Después de todo , vale la pena o no el tiempo de viaje en magra ?
Obvio que medidas como ésta no vienen por casualidad. Y menos en un momento particular en la economía mundial . A fin de cuentas sigue siendo la actividad reciente , TAP anunció que el aumento del 18 por ciento de los ingresos entre enero y agosto de 2008 , fue
insuficiente para compensar el aumento del coste del combustible, lo que hizo que la compañía portuguesa registasse una pérdida de 133 millones de euros a finales
los primeros ocho meses de este año .
Aún así, el TAP es , de acuerdo con un estudio realizado por el banco británico Azul Remo de Valores , entre nueve compañías europeas tienen condiciones para sobrevivir a la crisis - los otros son Iberia, Air France- KLM, Lufthansa, British Airways , Finnair, Aer Lingus , Ryanair y easyJet, estos dos últimos bajo coste. Una hazaña notable si tenemos en cuenta que, según el mismo estudio, 51 compañías están en riesgo de desaparecer.
En el caso de Lufthansa ( www.lufthansa.com ) , su rendimiento no sólo ha sido positiva, ya que fue elegida como la mejor aerolínea de Europa en el World Airline Awards 2008 ( mundo , Singapore Airlines restos de piedra y cal en el primer posición ) . Entre 60 competidores , la empresa alemana se puso de pie por las innovaciones en el check -in de forma rápida y eficaz con el fin de equipaje , personal amable, asientos confortables , entretenimiento a bordo y la elección / calidad de los menús.
Lo que sea, y sin embargo, que estos aspectos pueden hacer una diferencia en la elección de uno sobre el otro , el precio sigue siendo un señuelo para que el consumidor no debe ser subestimado . Tal vez es por eso que British Airways ( www.ba.com ), otro peso pesado de la aviación comercial , se ha puesto en marcha una nueva campaña para la calle. Si usted no pierda más tiempo , hasta el 3 de noviembre se puede disfrutar de su "Oferta de Otoño" , con muy atractivo para diversos destinos de larga distancia en las tarifas de clase económica . Los viajes deben ser hechas antes del 15 de diciembre de 2008 y no tienen pequeña ventaja en el tiempo de los costes de flotación : el precio ya incluye los impuestos y tasas , lo que evita sorpresas desagradables de última hora . Otra buena noticia es que esta estrategia debe repetir en los meses de invierno.
Los negocios que ( todavía ) por valor de
Optar por cruceros, ya que las empresas aplican una política de precios que se mantiene , al menos por una temporada o año y sus tasas se han mantenido estables . Es prácticamente imposible montar Ground idénticos a los ofrecidos por el crucero, especialmente con respecto a los itinerarios de los precios finales ( destinos y escalas más caros son sólo en hoteles y pasan mucho más poder en su nombre ) .
A pesar del importante retroceso causado por el aumento de los precios del combustible , las compañías de aviación de bajo coste sigue siendo una excelente opción a considerar desde el destino , la distancia desde el aeropuerto y la flexibilidad de su viaje previsto así . Además de Europa, Asia también se está uniendo cada vez más este tipo de empresas .
Si viaja con un grupo y / o de la familia , y están planeando permanecer al menos una semana , considerar seriamente la posibilidad de alquilar un apartamento en lugar de optar por el hotel. En promedio , sólo en Europa , se estima que el costo de una noche en un hotel ha sufrido una inflación de alrededor de 5.3 %.
En el caso de los hoteles , no confíes únicamente en el gráfico diario . Generalmente, éstos se calculan por temporada, pero lo que suele ocurrir es que , al hacer su reserva en línea, permitirá alcanzar un valor inferior. Esto, por supuesto , dependiendo de la hora del día y de la semana por delante .
