La reducción de costos es en la actualidad una gran preocupación para las compañías aéreas y ahorrar combustible es la forma más inmediata para llegar allí. Tienen allí incluso cualquier persona que pide a los pasajeros a evitar ir al baño durante el vuelo !
Se requiere un litro de combustible para una descarga de agua a cerca de 30.000 pies a realizar. Al menos eso es lo que la compañía china China Southern calcula y qué le llevó a pedir a los pasajeros que utilizaron el baño antes de la salida . La solicitud no hizo escuela, pero la verdad es que no hay garantía de que esta medida aparentemente ridícula , no puede ser utilizada después por otras empresas. El precio del petróleo , la crisis económica mundial, la necesidad de preservar el medio ambiente y la asfixia financiera que sienten muchas empresas puede llevar a conductas algo radical .
Si a menudo se dice que el tiempo es dinero, en este caso, el peso es el dinero , ya que tiene un impacto directo en el consumo. El secreto es darse cuenta de todo lo que es accesorio o reemplazar los materiales más pesados ??por otros más ligeros . Por ejemplo , los estadounidenses Northwest Airlines eliminó cucharas paquete de cubiertos, aunque las medidas más comunes ya adoptadas y por casi todo el mundo para ser una gestión más racional de las cantidades y tipos de comidas , bebidas, varios periódicos , revistas y catálogos a bordo , además del uso de chalecos salvavidas o cilindros de oxígeno con bajo peso .
Es una batalla titánica y cotidiana entre la necesidad de reducir los costos , los requisitos de seguridad y tratar de ofrecer un buen servicio a los pasajeros, que ha estado acompañada por dos grandes fabricantes de aeronaves, Boeing y Airbus. El primero debutó 787 Dreamliner ahora el modelo que representa una nueva era en la aviación y , entre otras características, es el hecho de que el fuselaje está construido con materiales compuestos de 50% , lo que representa un 20% de ahorro en el consumo.
TAP ahorra 30 millones
TAP no es una excepción a esta tendencia y , en 2005, cuando los precios del combustible se dispararon , la compañía aérea portuguesa ha creado un grupo de trabajo con el fin de poner en práctica una serie de procedimientos que reducen el consumo . Y el proyecto de Conservación de combustible no podría haber sido resultados más inmediatos : entre 2006 y 2008 podría ahorrar unos 30 millones de €.
La gestión racional mencionado de diversos productos de arce es una de las razones del éxito , pero el plan es mucho más amplio que eso, y casi todas las áreas están involucradas , de pilotaje para el mantenimiento y la ingeniería. Procedimientos de rutina aparentemente simple , tales como los motores de lavado son ahora esencial de modo que hay una recuperación de rendimiento de la aeronave , mientras que las tareas de mantenimiento específicas también se pasan a ser realizadas .
El objetivo es que hay una reducción en las pérdidas por fricción dentro de las superficies del fuselaje y de control de vuelo . Sin embargo , la gran ala explosión fue la implementación en enero de 2008 , el sistema LIDO , el nuevo plan de vuelo de TAP y actualmente representa aproximadamente el 45 % del total de los ahorros.
Se requiere un litro de combustible para una descarga de agua a cerca de 30.000 pies a realizar. Al menos eso es lo que la compañía china China Southern calcula y qué le llevó a pedir a los pasajeros que utilizaron el baño antes de la salida . La solicitud no hizo escuela, pero la verdad es que no hay garantía de que esta medida aparentemente ridícula , no puede ser utilizada después por otras empresas. El precio del petróleo , la crisis económica mundial, la necesidad de preservar el medio ambiente y la asfixia financiera que sienten muchas empresas puede llevar a conductas algo radical .
Si a menudo se dice que el tiempo es dinero, en este caso, el peso es el dinero , ya que tiene un impacto directo en el consumo. El secreto es darse cuenta de todo lo que es accesorio o reemplazar los materiales más pesados ??por otros más ligeros . Por ejemplo , los estadounidenses Northwest Airlines eliminó cucharas paquete de cubiertos, aunque las medidas más comunes ya adoptadas y por casi todo el mundo para ser una gestión más racional de las cantidades y tipos de comidas , bebidas, varios periódicos , revistas y catálogos a bordo , además del uso de chalecos salvavidas o cilindros de oxígeno con bajo peso .
Es una batalla titánica y cotidiana entre la necesidad de reducir los costos , los requisitos de seguridad y tratar de ofrecer un buen servicio a los pasajeros, que ha estado acompañada por dos grandes fabricantes de aeronaves, Boeing y Airbus. El primero debutó 787 Dreamliner ahora el modelo que representa una nueva era en la aviación y , entre otras características, es el hecho de que el fuselaje está construido con materiales compuestos de 50% , lo que representa un 20% de ahorro en el consumo.
TAP ahorra 30 millones
TAP no es una excepción a esta tendencia y , en 2005, cuando los precios del combustible se dispararon , la compañía aérea portuguesa ha creado un grupo de trabajo con el fin de poner en práctica una serie de procedimientos que reducen el consumo . Y el proyecto de Conservación de combustible no podría haber sido resultados más inmediatos : entre 2006 y 2008 podría ahorrar unos 30 millones de €.
La gestión racional mencionado de diversos productos de arce es una de las razones del éxito , pero el plan es mucho más amplio que eso, y casi todas las áreas están involucradas , de pilotaje para el mantenimiento y la ingeniería. Procedimientos de rutina aparentemente simple , tales como los motores de lavado son ahora esencial de modo que hay una recuperación de rendimiento de la aeronave , mientras que las tareas de mantenimiento específicas también se pasan a ser realizadas .
El objetivo es que hay una reducción en las pérdidas por fricción dentro de las superficies del fuselaje y de control de vuelo . Sin embargo , la gran ala explosión fue la implementación en enero de 2008 , el sistema LIDO , el nuevo plan de vuelo de TAP y actualmente representa aproximadamente el 45 % del total de los ahorros.
