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Guía turística en Kenia

Viajar por Kenia requiere de todas las cosas que uno normalmente lleva cuando parte de viaje . Sin embargo, hay consejos que siempre viene...

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miércoles, 10 de diciembre de 2014

A Singapur sin rascacielos


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Vengo a lo que es, probablemente, el, gran ciudad eficiente y limpia más organizada en todo el mundo. Encontrar un Singapur lejos de la imagen preconcebida de la meca del consumidor y centro de negocios, con sus calles de casas de una sola planta y fachadas profusamente trabajadas. Y vaya por ahí con la certeza de que en Singapur, nada sucede por casualidad.

Detalle de una ventana en la calle Joo Chiat

Rascacielos espejados, lo último en tecnología, grandes paraísos comerciales para consumidores compulsivos y un mundo de oportunidades financieras, toda la parte de la imagen que emana de Singapur. Uno se imagina una ciudad moderna y extraordinariamente eficiente, limpio y organizado. Y todo lo que corresponde, de hecho, es cierto. Pero no toda la verdad. Singapur tiene rincones arquitectónicos casi sin cambios durante décadas. Las áreas donde el comercio se realiza fuera de las reglas de una ciudad conocida por ser implacable en aplicación de la ley. Lugares donde el sms aún no reemplaza el lenguaje de la calle tradicional. Bloques donde no hay edificios. Y eso es Singapur, que me dejó participar.

Y todo comenzó porque Florencia Singapur esperaba mi llegada a la ciudad. Una llamada de teléfono más tarde, Florencia apareció en la estación donde los autobuses procedentes de Malaca terminan su viaje. Tenía prisa y tenía que ir a un albergue en el lado este de la ciudad, para hacer un tatuaje de henna a un cliente. Y así, por casualidad, tuve la oportunidad de conocer la magnífica calle Joo Chiat. Mientras que Florencia era su trabajo, fregado al azar del área, deslumbrado por la observación de un Singapur muy diferente de lo que tenía en mente.

Las fachadas de las casas eran de piedra, ricamente trabajadas, hermoso y colorido. Persianas de madera cubrían las ventanas y balcones de vez en cuando daban una gracia adicional a las casas. En las zonas con casas empotradas, puertas de hierro con la edad de tomar nota protegidos de la casa de los intrusos. Aquí y allá, las líneas de baldosas participan las ventanas y embellecen las paredes. Encantado, después de un par de horas para ir de la calle Joo Chiat, la perpendicular Katong y otras arterias de la zona, que era la hora de beneficiarse de súper eficiente sistema de transporte público local y después de la reunión de la magia oriental de Little India y el caos controlado Chinatown.

Un hombre toma su té de la tarde en un pequeño establecimiento de Little India, Singapur

Pisar el suelo de la influencia india, acababa de entrar en una parte completamente diferente de la ciudad. Además de los detalles arquitectónicos de las fachadas muy coloridas tiendas y cafés, fueron las personas que hicieron la mayor diferencia. Una fuerte comunidad india se encuentra en la ciudad. Y, como en la propia India, era posible encontrar algunos personajes enigmáticos. Un indio completamente vestido de blanco, con un turbante blanco y barba blanquecina, me saludó en medio de una calle pequeña. Después de preguntar dónde estaba y para decir la mitad de una docena de veces "oh, larga vida, felices viajes, buena suerte", me pidió que escribiera mi nombre en un pedazo de papel. Luego garabateó algo en una hoja de papel, arrugado y me la entregó. "Es para la suerte", dijo. Luego le preguntó a elegir un número a cinco y una flor que me gustaba. Yo le respondí. Pidió que abriera el documento previo por escrito y no contenía, sin lugar a dudas, el número y la flor que yo había elegido. Momento incómodo.

Volver a la racionalidad, se abrazaron en la guía de viajes que había cosas imperdibles en Singapur. Pruebe el famoso cóctel Singapore Sling y tomar el té de la tarde en el Hotel Raffles imponer. Visite el zoológico o tomar un safari nocturno cerca. O la cabeza a la isla artificial de Sentosa, el principal fin de semana de escapada de fin de semana para los locales y la atracción para los turistas. Pero más allá de una visión exterior de los Raffles históricos, nada de eso me atrajo. En su lugar, después de Joo Chiat, Little India y Chinatown, y preguntándose cómo manejar la planificación urbana de un país pequeño, que era hora de visitar una exposición y demostrar que nada sucede por casualidad en Singapur.

Singapur Calle


En el edificio de la Autoridad de Redesarrollo Urbano, una exposición permanente muestra al visitante la evolución de la ciudad desde hace décadas y aún más, lo que ocurrirá en los próximos treinta años en términos de desarrollo. Un hombre de negocios se sentó a mi lado como se preveía una película sobre una nueva área de Singapur. "Todo está previsto, se llevará a veinte años para construir", - dijo. Todo estaba diseñado desde nuevas zonas verdes a mega residencial y de negocios. Y no hay necesidad de destruir algunas joyas del pasado que funciona como un imán turístico para los que no se mueve. Muy impresionado, me fui de Singapur con el sentimiento de abandono de una nación de la ciudad que es un modelo de desarrollo equilibrado. Aseado como cualquier otra metrópoli de igual tamaño, como pocos seguros y dotados de un sistema de transporte público de la envidia de cualquier capital europea, Singapur es un caso de estudio real de los funcionarios electos y los tomadores de decisiones.

viernes, 6 de junio de 2014

Vuelos bajo lluvia


Antes de que el lector se emociona demasiado , se debe aclarar que la tasa de un euro no está disponible en Portugal : se refiere a un vuelo de Ryanair , compañía irlandesa fundada en 1985, que actualmente conecta a más de 60 aeropuertos en casi toda Europa . La conexión " más cercano " se une a la nación Girona en el noreste de España , los aeropuertos cerca de Milán , Frankfurt y Londres.

Aún así, es bueno saber que está de vacaciones en Pescara, por ejemplo, una ciudad del centro de Italia rodeada por el mar Adriático , puede dar un salto a Londres ( el vuelo hasta el aeropuerto de Stansted , a 60 minutos quilómetros/45 en tren desde el centro de la ciudad) pagando casi el valor de un paquete de cigarrillos (dos euros, por vuelo ) . Decimos casi porque en el cálculo del costo total del viaje es necesario incluir la tasa de permanencia , que en este caso son mucho más caras que la tarifa real ... te Auditores hizo una visita a Londres ( Stansted) se interpone en € 29 77 . Una ganga .

En Portugal, la compañía redujo las tasas de Easyjet , que integra la antigua Go Ofertas de Faro , el único aeropuerto nacional actualmente utilizado por la compañía para Stansted y Luton (25 minutos en tren del centro de Londres ) de entre € 33 y € 318 cada viaje. Tarifas, no incluidos , un costo de € 14. Ciertamente, la tasa más baja no es tan barato como Ryanair ... pero sigue siendo un valor muy atractivo . Y siempre hay la esperanza de que emerja billetes de avión gratis , en 5000 , siempre que el ir a España y Portugal en septiembre de 2002 .

Pronto , como era previsible a partir del 30 de marzo de madrileños pueden también beneficiarse de precios similares : un programa de reducción del tipo del escandinavos Aerolíneas volará desde Lisboa a Copenhague por poco más de 30 €, gastos no incluidos .

Cuando la limosna es grande ...
Los pobres ... sospechoso. La primera idea que viene a la mente , al menos aquellos que no mueren de amor por los viajes en avión, es que , para hacer este tipo de acuerdos , estas empresas tienen que reducir la inversión en seguridad ...

Pero no es así. Aunque el conocimiento - cido como empresas tipo reducido (o de bajo costo , de bajo coste de la traducción ) , esta expresión no designa un tipo especial de empresa. Son iguales a otras empresas, por lo tanto, obligado a cumplir con las mismas reglas , que por cierto son internacionales .

Las diferencias surgen de otros factores . Uno de los aeropuertos utilizados : muchas de estas empresas , pero no todos optan por volar a aeropuertos secundarios , de menor congestión de las principales y cobran tarifas más baratas para su uso.

La contención de gastos también incluye la reducción de los servicios prestados a bordo. En general , la comida y las bebidas son pagados por el pasajero , al contrario de lo que ocurre en los vuelos de TAP , por ejemplo, que ofrece de forma gratuita. Es decir , el gasto en alimentos se elimina y se convierte en una fuente de ingresos . En el caso de Virgin Express - La aerolínea belga actualmente vuela a varias ciudades europeas, entre ellas Atenas, Madrid, Niza, Roma, Faro y Lisboa - clientes pagan € 1,5 para un paquete de papas fritas , € 2 por una cerveza , € 4 por un sándwich y € 10 para una ensalada de pollo . Easyjet en el sándwich cuesta € 5, € 3.5 cerveza, un café o un té de € 2.5 .

Por otra parte , estas empresas fomentan la venta de los billetes de avión a través de Internet , lo que reduce los costes de personal y espacios comerciales. Entradas físicas desaparecen (otra manera de ahorrar dinero ) , siendo reemplazado por un código simple (e -ticket o boleto electrónico ) . Junto con una identificación válida , este código es todo lo que el viajero necesita , a la hora de hacer el ingreso .

Diferentes reglas
Si , en lugar de usar Internet, en lugar utilizar el teléfono para comprar su billete de avión , sepa que el viaje puede ser más caro para él. Las tasas de Easyjet, por ejemplo, cuestan más de 5 €. A Virgin Express no pagar por utilizar este medio de comunicación, sino que opta por la Red elegible para un descuento de 2 € por trayecto ( es decir, 4 € en caso de viaje y de vuelta ) .

El pago por tarjeta de crédito también aumenta el precio del billete: Virgin Express cobra 5 € por reserva Easyjet y € 6.5 ( si el cliente mediante Visa , Mastercard o American Express).

Si va a viajar con niños , es conveniente prestar atención a los precios. Los bebés vuelen libres (con Easyjet y Virgin Express) , pero el billete de avión de los niños de dos años pueden llegar a costar el precio de adulto ( Easyjet ) ó 51 € por trayecto (hasta los 11 años en Virgin Express, y si hay una tasa de hijos adultos más económicos puede disfrutar de ella ) . Ya el TAP , por ejemplo, un máximo de dos años, los petizes pagan el 10 por ciento de la tarifa de adulto y 67 por ciento a los 12 años .

Esta y otra información suelen estar disponibles en los sitios web de las respectivas compañías aéreas ( véase el recuadro " Útil En la agenda telefónica ") , cuya lectura se recomienda. Las reglas son explícitas , por lo que en la fecha de cierre de esta edición , ni el Centro Europeo del Consumidor DECO ni recibido ninguna denuncia en contra de estas empresas.

viernes, 2 de mayo de 2014

Colocación de millas


Gracias a la integración de TAP en la Star Alliance , que pueden ganar millas en 15 000 vuelos diarios a 795 destinos . Que está esperando para llevar?

Formalizada en el día que cumplió 60 años TAP , unirse a la compañía de Star Alliance , la mayor alianza global de aerolíneas , trajo varios beneficios a los miembros de la Victoria, el programa de viajero frecuente de TAP que marzo sustituye el Navegador.

La principal ventaja es la posibilidad de acumular o canjear millas en todos los vuelos de las otras 15 empresas que conforman la alianza : Air Canada , Air New Zealand , ANA japoneses , coreanos Asiana Airlines , Austrian , BMI en inglés , la LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines , Spanair español , Thai Airways International, los Estados y EE.UU. Airways americano y Varig - y , a partir del próximo año , South African Airways , que será el 17 empresa a unirse al grupo.

conjunto, los miembros de Victoria ahora puede recoger o millas comerciales en más de 15.000 vuelos diarios a 795 destinos , repartidas en 139 países, desde el Reino Unido a Estonia , Bielorrusia , Yemen, Islas Fiji , Paraguay , Maldivas , Vietnam o China. A este total , TAP Portugal contribuye un promedio de 160 a 180 llamadas diarias a 42 destinos en 25 países.

Miles concedidas por TAP se corresponden con el número de millas recorridas en realidad en la economía , los otros se multiplican por un factor determinado en función de la clase de bonificación . Por ejemplo, un vuelo de Lisboa a Río de Janeiro " rendimientos " 4.791 millas en la economía y los negocios en 7187 . En este último caso , sólo para volver a un derecho válido para un viaje en Portugal ( Lisboa / Oporto o Faro y volver en la economía , por 10.000 millas ) premio boleto. Tener un viaje a Londres en "costos" económicos 20 000 y Nueva York
60 000 . Con otra compañía de Star Alliance de los mismos "precios " suben a 30 000 y 70 000, respectivamente . Esta " inflación " se mantiene en las conexiones a otros destinos , por lo que si desea obtener beneficios económicos de sus millas , optan por volar con la aerolínea nacional siempre que sea posible .

TAP Victoria

El programa Victoria se encuentra disponible en tres formas: Miles Winner, accesibles a todos los pasajeros a partir de dos años de edad; Y Ganador de Plata Ganador de Oro para los clientes que comprenden , respectivamente, 30 , 000 o 70.000 millas en 12 meses consecutivos. Tras la adhesión a la Alianza Star, las dos últimas categorías son similares a Star Alliance Silver y Star Alliance Gold , que se traduce en unos beneficios especiales. En el primer caso , los usuarios tienen prioridad en la reserva en lista de espera en vuelos de cualquier alianza de líneas aéreas ; en el segundo, y que se menciona la prioridad, puede llevar 20 libras de exceso de equipaje , check-in en los mostradores designados para los miembros Gold de Star Alliance y tener acceso junto con un compañero, las 620 salas VIP de aeropuertos repartidos por todo el mundo independientemente de la clase en la que están viajando .

Al igual que con el Navegador, Victoria mantiene acuerdos que se traducen en millas con las aerolíneas que no forman parte de la alianza , como Continental Airlines, Portugalia , SN Brussels y Ucrania Internacional , así como a más socios de la tierra : Los usuarios también pueden comprar millas utilizar algunos servicios de Millennium BCP y Banco Best , firmando revistas - incluyendo Investec , la empresa propietaria de Rutas y Destinos - dejando a sus mascotas en Valverde, un hotel para mascotas, alquiler de coches de Avis , Hertz o Sixt , durmiendo en las Pousadas de Portugal y en los hoteles en Tívoli , Accor y Barceló , entre otros. Las millas obtenidas pueden ser canjeados por billetes gratuitos , entradas para niños de dos a 11 años (la mitad del costo de la prima de entradas millas y sólo están disponibles en los vuelos de TAP , Portugalia , SN Brussels y Ucrania ) o actualizaciones de ejecutivo ( sólo los vuelos de TAP ) .

sábado, 26 de abril de 2014

Vuelos en Venta


Vuela desde Oporto a Frankfurt por e2 , 99 más impuestos ? Puede costar creer pero cierto : a mediados de julio que era posible comprar entradas a este precio para esta nueva conexión que Ryanair se abrirá el 30 de octubre . Unos meses antes, la misma compañía había puesto a disposición 500 000 lugares en el coste cero y por viaje, las tasas para el recorrido en más de un centenar de rutas , y después de los recientes ataques en Londres ha publicado más de 3 millones de dólares con un precio de e0 , 99 como forma de incentivo para los pasajeros en lugar de paralizar por el miedo, siguen viajando .

También EasyJet , que disputa con


Ryanair primer lugar en los mejores pasajeros europeos transportados por aerolíneas de bajo costo , ha incrementado sus vuelos a Portugal. Ganador de los World Travel Awards del año pasado (por lo que de nuevo lleva el nombre , como Ryanair, BMI Baby y Virgin Express) , creado en julio pasado una nueva conexión desde Faro a Belfast el 30 de octubre comenzará a volar a partir de Lisboa a Ginebra y ya ha anunciado que tiene la intención de incrementar nuevas rutas en 2006.

Pero no es sólo las grandes empresas de este tipo de aeronaves que han mostrado interés en operar en el territorio portugués: la Centralwings , LOT filial polaca del monarca británico sheduled , Sterling danés, grupo alemán TUI Thomsonfly AG y la española Vueling inaugurado o se fortalece rutas nacionales a los aeropuertos en los últimos meses y Air Berlin aumentará el número de vuelos que salen de Lisboa y Oporto para el próximo invierno. En total, los pasajeros portugueses pueden ahora beneficiarse de atractivas tasas de casi dos docenas de empresas (ver recuadro) .

Reducción de costes


¿Cómo hace un viaje en avión puede ser tan baja ? Y reducir al mínimo los gastos y siempre que sea posible , incluyendo la facturación por los servicios prestados de forma gratuita por las empresas tradicionales.

Muchas de estas compañías optan por un modelo de aeronave única , lo que reduce el costo de la formación de pilotos y de descanso de la tripulación ; generalmente volar a aeropuertos secundarios , practicando las tasas más bajas y tienen menos tráfico , lo que permite aterrizar y despegar en un tiempo mínimo , lo que maximiza la tasa de utilización de las aeronaves ; alimentos y bebidas son pagados por los pasajeros , lo que permite recortes en los gastos de personal , así como los que se necesitan menos de la tripulación; el espacio normalmente ocupado por la cocina y la despensa sirve para poner más asientos , lo que aumenta los ingresos de cada vuelo; Las ventas se realizan a través de Internet , eliminando los costes con los empleados, oficinas , locales comerciales y comisiones de intermediarios, como las agencias de viajes ; deja de gastar en el papel de notas , sustituido por un número de referencia simple, una medida que también tiene la ventaja de ser un amigo del medio ambiente. Los recortes incluyen no sólo la seguridad , ya que estas empresas son , al igual que la otra rama , se requiere para cumplir con las normas internacionales.

Con subsidiarias ciento a los costos, todos los deseos y necesidades de los pasajeros posibles se convierten en beneficios , tales como las comidas a bordo . Los ejecutivos de Easyjet dicen haberlos borrados porque creen que los clientes prefieren ahorrar dinero en billetes para pagar por la "comida basura " . Alternativamente creados " quioscos " en los aviones que venden sándwiches, dulces y bebidas , incluidas las alcohólicas. En tierra, los que quieran relajarse antes del vuelo puede hacerlo en el recién creado Easyjet salones , uno de los cuales está situado en el aeropuerto de Faro y el precio por dos horas de uso es de 28 € por persona .

Los servicios de pago


Además de las comidas , el pasajero puede tener que gastar dinero en muchas otras cosas . Si lo prefiere, por ejemplo, obtener aclaraciones y en realidad la compra a través del centro de llamadas , en lugar de usar Internet, pagar por el servicio . Monarch sheduled en el precio es e8 por vuelo y pasajero , una cantidad bastante significativa teniendo en cuenta que los viajes con esta compañía desde Lisboa a Londres (Gatwick ) puede costar entre e19 , tasas de aeropuerto no incluidas . Por otro lado, si la transacción se utiliza una tarjeta de crédito , el total se acerca demasiado , más unos cuantos euros : 7 € por reserva en vuelos de esa compañía . Hasta que el equipaje de bodega se puede traducir - en un coste , ya que algunas de bajo coste , como Ryanair, que lleva sólo cobra 15 libras en vez de los 20 , y un mil gramos más cuesta 7 €.

viernes, 14 de febrero de 2014

¿Puedo ir al baño?


La reducción de costos es en la actualidad una gran preocupación para las compañías aéreas y ahorrar combustible es la forma más inmediata para llegar allí. Tienen allí incluso cualquier persona que pide a los pasajeros a evitar ir al baño durante el vuelo !

Se requiere un litro de combustible para una descarga de agua a cerca de 30.000 pies a realizar. Al menos eso es lo que la compañía china China Southern calcula y qué le llevó a pedir a los pasajeros que utilizaron el baño antes de la salida . La solicitud no hizo escuela, pero la verdad es que no hay garantía de que esta medida aparentemente ridícula , no puede ser utilizada después por otras empresas. El precio del petróleo , la crisis económica mundial, la necesidad de preservar el medio ambiente y la asfixia financiera que sienten muchas empresas puede llevar a conductas algo radical .

Si a menudo se dice que el tiempo es dinero, en este caso, el peso es el dinero , ya que tiene un impacto directo en el consumo. El secreto es darse cuenta de todo lo que es accesorio o reemplazar los materiales más pesados ??por otros más ligeros . Por ejemplo , los estadounidenses Northwest Airlines eliminó cucharas paquete de cubiertos, aunque las medidas más comunes ya adoptadas y por casi todo el mundo para ser una gestión más racional de las cantidades y tipos de comidas , bebidas, varios periódicos , revistas y catálogos a bordo , además del uso de chalecos salvavidas o cilindros de oxígeno con bajo peso .

Es una batalla titánica y cotidiana entre la necesidad de reducir los costos , los requisitos de seguridad y tratar de ofrecer un buen servicio a los pasajeros, que ha estado acompañada por dos grandes fabricantes de aeronaves, Boeing y Airbus. El primero debutó 787 Dreamliner ahora el modelo que representa una nueva era en la aviación y , entre otras características, es el hecho de que el fuselaje está construido con materiales compuestos de 50% , lo que representa un 20% de ahorro en el consumo.

TAP ahorra 30 millones
TAP no es una excepción a esta tendencia y , en 2005, cuando los precios del combustible se dispararon , la compañía aérea portuguesa ha creado un grupo de trabajo con el fin de poner en práctica una serie de procedimientos que reducen el consumo . Y el proyecto de Conservación de combustible no podría haber sido resultados más inmediatos : entre 2006 y 2008 podría ahorrar unos 30 millones de €.

La gestión racional mencionado de diversos productos de arce es una de las razones del éxito , pero el plan es mucho más amplio que eso, y casi todas las áreas están involucradas , de pilotaje para el mantenimiento y la ingeniería. Procedimientos de rutina aparentemente simple , tales como los motores de lavado son ahora esencial de modo que hay una recuperación de rendimiento de la aeronave , mientras que las tareas de mantenimiento específicas también se pasan a ser realizadas .

El objetivo es que hay una reducción en las pérdidas por fricción dentro de las superficies del fuselaje y de control de vuelo . Sin embargo , la gran ala explosión fue la implementación en enero de 2008 , el sistema LIDO , el nuevo plan de vuelo de TAP y actualmente representa aproximadamente el 45 % del total de los ahorros.