Viajar a solas

No quiere decir que se siente solo , triste y desamparado. Viajar solo no tiene nada dramático y debe ser visto como una opción válida , segura y divertida .

Hay malestar pisando terreno desconocido y sin compañía, la idea de que el silencio es el único compañero de viaje, el comedor desamparada sin compartir comentarios sobre el menú , hay , sobre todo la ruptura con algunas referencias que definen nuestro perímetro de seguridad . Pero cuando superar estas barreras , más bajo que en ocasiones se presenta, está la otra cara , con la cara de esta libertad. Perderse en las hojas de un libro , sin interferir con el tiempo de otro , cambie el

itinerario en el último minuto sin romper las expectativas de vacaciones de escolta , el almuerzo a las 11.00 y la cena a las 17.00 horas , mientras que otro estómago con una crisis de identidad son sólo algunas de las razones , la percepción inmediata , para embarcarse en un viaje en solitario.

Conviértete en un viajero que viaja sola o medios independientes más fácil conocer gente , aumentar la confianza en sí mismo , descubrir lugares secretos del mundo interior y establecer cada sitio con una relación íntima y muy personal. El mundo es un lugar seguro , pero no hay necesidad de desafiar su suerte , el mercado se ha dado cuenta de que este es un nicho para explotar y se desarrolla en ofertas que hacen la vida más fácil para los viajeros. Los buenos vuelos!

Vajar en tiempo de crisis

Cuando la economía mundial se derrumba, como es ahora el caso, los profesionales en el sector de los viajes y el movimiento de la escupieron cuentas a la vida. Sin embargo, existen , aquellos que han aprendido a hacer en los momentos difíciles una oportunidad de negocio . A un lado y otro barricada. Después de todo , vale la pena o no el tiempo de viaje en magra ?

Obvio que medidas como ésta no vienen por casualidad. Y menos en un momento particular en la economía mundial . A fin de cuentas sigue siendo la actividad reciente , TAP anunció que el aumento del 18 por ciento de los ingresos entre enero y agosto de 2008 , fue

insuficiente para compensar el aumento del coste del combustible, lo que hizo que la compañía portuguesa registasse una pérdida de 133 millones de euros a finales
los primeros ocho meses de este año .

Aún así, el TAP es , de acuerdo con un estudio realizado por el banco británico Azul Remo de Valores , entre nueve compañías europeas tienen condiciones para sobrevivir a la crisis - los otros son Iberia, Air France- KLM, Lufthansa, British Airways , Finnair, Aer Lingus , Ryanair y easyJet, estos dos últimos bajo coste. Una hazaña notable si tenemos en cuenta que, según el mismo estudio, 51 compañías están en riesgo de desaparecer.

En el caso de Lufthansa ( www.lufthansa.com ) , su rendimiento no sólo ha sido positiva, ya que fue elegida como la mejor aerolínea de Europa en el World Airline Awards 2008 ( mundo , Singapore Airlines restos de piedra y cal en el primer posición ) . Entre 60 competidores , la empresa alemana se puso de pie por las innovaciones en el check -in de forma rápida y eficaz con el fin de equipaje , personal amable, asientos confortables , entretenimiento a bordo y la elección / calidad de los menús.

Lo que sea, y sin embargo, que estos aspectos pueden hacer una diferencia en la elección de uno sobre el otro , el precio sigue siendo un señuelo para que el consumidor no debe ser subestimado . Tal vez es por eso que British Airways ( www.ba.com ), otro peso pesado de la aviación comercial , se ha puesto en marcha una nueva campaña para la calle. Si usted no pierda más tiempo , hasta el 3 de noviembre se puede disfrutar de su "Oferta de Otoño" , con muy atractivo para diversos destinos de larga distancia en las tarifas de clase económica . Los viajes deben ser hechas antes del 15 de diciembre de 2008 y no tienen pequeña ventaja en el tiempo de los costes de flotación : el precio ya incluye los impuestos y tasas , lo que evita sorpresas desagradables de última hora . Otra buena noticia es que esta estrategia debe repetir en los meses de invierno.

Los negocios que ( todavía ) por valor de

Optar por cruceros, ya que las empresas aplican una política de precios que se mantiene , al menos por una temporada o año y sus tasas se han mantenido estables . Es prácticamente imposible montar Ground idénticos a los ofrecidos por el crucero, especialmente con respecto a los itinerarios de los precios finales ( destinos y escalas más caros son sólo en hoteles y pasan mucho más poder en su nombre ) .

A pesar del importante retroceso causado por el aumento de los precios del combustible , las compañías de aviación de bajo coste sigue siendo una excelente opción a considerar desde el destino , la distancia desde el aeropuerto y la flexibilidad de su viaje previsto así . Además de Europa, Asia también se está uniendo cada vez más este tipo de empresas .

Si viaja con un grupo y / o de la familia , y están planeando permanecer al menos una semana , considerar seriamente la posibilidad de alquilar un apartamento en lugar de optar por el hotel. En promedio , sólo en Europa , se estima que el costo de una noche en un hotel ha sufrido una inflación de alrededor de 5.3 %.

En el caso de los hoteles , no confíes únicamente en el gráfico diario . Generalmente, éstos se calculan por temporada, pero lo que suele ocurrir es que , al hacer su reserva en línea, permitirá alcanzar un valor inferior. Esto, por supuesto , dependiendo de la hora del día y de la semana por delante .

Prueba de pesimismo en Hoteles

Hay quienes no pueden ocultar su sorpresa ante el creciente número de nuevas marcas hoteleras que todos los días, vienen en el mercado. El tiempo puede ser de la recesión y la moderación , lo que requiere un cuidado especial , pero los recién llegados están demostrando que puede ser todo una cuestión de saber cómo crear la fórmula ideal y objetivo en el objetivo correcto .

Con los años , los sucesivos ciclos económicos de las modas y también quiere que el cambio en un abrir y cerrar de ojos, la industria hotelera , en lugar de renunciar, aprendió a alternar períodos de alto crecimiento y la euforia con otros de la moderación y la cautela .

Tal vez sea así , que esperaba ahora ver una disminución significativa en este sector, en momentos en que la volatilidad del mercado de la vivienda

obligados a lanzar bolas a la vida , se muestra un tanto sorprendido , por no decir incluso asombrado , antes de que los nuevos productos que siguen apareciendo en ráfaga ... Se preguntará será el más escéptico , el principal hotel de cometer un grave error de juicio al subestimar el clima actual, o , por el contrario , son los hombres y mujeres de visión se han acostumbrado a predecir y anticipar negocio más allá de crisis notorios ? Es importante aclarar que no sólo estamos Contabilidad aberturas sucesivas de unidades hoteleras , sino también la apariencia de las que nadie había oído hablar hasta ahora.

El auténtico en los resultados reportados por un estudio reciente elaborado por la consultora PriceWaterhouse sólo los últimos tres años se estima que ha surgido en el mercado 38 nuevas marcas hoteleras - aunque en algunos casos son "re- conceptualizaciones " de proyectos anteriores - y más de 50 % de ellos direccionaram inequívocamente al segmento de lujo .

Gestión de las expectativas, anticiparse a los deseos

Incluso cuando tienen una meta para ganar un cliente que se niega a pagar por encima de la e100 a e150 por noche , hay una clara inversión de los recién llegados para captar la atención desde el principio. Y como lo hacen ? , Arquitectos , diseñadores de contratación simples o chefs de renombre , incluso puede parecer una inversión razonable para aquellos de bajo presupuesto que dice, pero lo que muchos ejemplos de éxito han demostrado es que , si la estrategia es nicho adecuado y bien estudiado , es calculada , como el riesgo que se hace pensando en el retorno que traerá : por primera vez en la publicidad gratuita por la " hacedores de vista " - que religiosamente seguir los pasos de estos gurús y su mal revelen los nombres son avanzado - y en última instancia, crear un sentido de expectativa en el cliente objetivo , no sólo informados de antemano, sino que también atrajo gradualmente desde el principio.

El Marriot , como ya ha ocurrido con el Hyatt, Hilton o Ritz -Carlton, se dio cuenta de esta nueva tendencia , por lo que, junto con su cartera , no dude en unirse a Ian Schrager - el hombre que debutó el boutique de concepto de hotel - para crear una más dirigida al lujo , submarca Edition. No muy diferente es el propósito de Indigo , que surgió dentro de la gigante Intercontinental , que está bien en marcha con 24 hoteles, con otros 60 en fase de desarrollo .

Por supuesto, el Indigo como la edición , el aire, los hoteles Nylo o 25 Horas - sólo para nombrar unos pocos - viene listo para jugar en un nicho de mercado con otros pesos pesados ??ya firmados , la marca W , el grupo Starwood , que en diez años ha " dilapidado " su estilo sexy de estar en la industria y, recientemente, comenzó con la apertura de una planta en Estambul, su expansión en Europa. La estrategia de las llegadas depende, entre otras cosas , la carga más baja diaria y no exceder la capacidad máxima de 200 habitaciones , lo que les da buenos índices de ocupación (en promedio , los huéspedes alojados más de tres noches por estancia ) .

Haga nombre

No todas las nuevas marcas de los hoteles son, sin embargo , asociados a cadenas o marcas registradas - después de Versace , Bulgari, Chistian Lacroix, el Culti o Armani, llegó el turno de la italiana Missoni , en colaboración con Rezidor , probar suerte con las primeras unidades en Kuwait y confirmados en Escocia , y muchos traen como máximo la experiencia de los profesionales que han pasado por las principales escuelas de hostelería. --- Tomemos el caso del grupo Alila hasta ahora con una trayectoria discreta en Asia y el Pacífico, que , entre 2008 y 2009 , harán de su actualización con la apertura gradual de las propiedades en Bali , Maldivas , Omán , China , Tailandia y Vietnam, que obedecen al concepto de Alila Villas - atento a su perfil inversor , con conciencia ecológica , marca fuerte inversión en lugares privilegiados , pero asegura que la integración se realice con el menor impacto ambiental posible , por lo que la arquitectura y el diseño interior son sus piedras angulares .

Inaugurado el nuevo milenio, el Hotel Habita , con su fachada de cristal y el concepto minimalista para agudizar la mirada de los transeúntes se abrió, a su vez , la forma de un grupo hotelero que sigue sumando éxitos y que abrió sus puertas en agosto de este año , su séptima unidad. Esta vez, la sede fue la ciudad mexicana de Monterrey , centro de negocios se centró cada vez más en la modernidad, que está lejos de ser un destino obvio debido a su topografía, sus altas temperaturas y frecuentes tormentas de arena . Pero este grupo sabe muy bien lo que hace y supuso el enorme potencial de Monterrey , como antes, por cierto, habría predicho que la próxima colonia Condesa en la Ciudad de México .

Todo lo que siempre quiso saber sobre la aviación

Y nunca he tenido la oportunidad de formular las principales causas de los accidentes de cómo se maneja el mantenimiento de aeronaves . Si usted tiene miedo de volar, recuerde: los viajes en avión es cada vez más seguro

Con tantos informes de incidentes y accidentes , es natural de ver con nuevos ojos el simple hecho de subir a un avión . Incluso aquellos que por lo general no se puede tener miedo sienten cierta aprensión , tal vez tácito, para programar las vacaciones que requieren los vuelos. No vale la pena en absoluto, vale la pena. Sepa por qué gracias a las aclaraciones que se reúnen los líderes del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC ) , la Asociación Portuguesa de Pilotos de Líneas Aéreas ( APPLA ) , la Oficina de Prevención e Investigación de accidentes de aviación ( GPIAA ) y TAP.

La noticia ha dicho accidentes con Airbus . Son menos

Confiamos en que Boeing , otro gran fabricante en el mundo?
No existen diferencias significativas entre los vuelos en aviones fabricados por Airbus o Boeing, como
ambos fabricantes se rigen por las normas de seguridad . Existen diferencias entre las empresas , y es por eso que algunos se encuentran en una lista negra que les prohíbe volar en el espacio europeo.

¿Cuál es, entonces, las empresas que deben evitarse ?

Aero Benin, Royal Swazi Nacional Airways y muchos otros países como Ucrania , la República Democrática del Congo , Guinea Ecuatorial e Indonesia. También forman parte de TAAG Angola de la lista negra, pero el proceso está siendo reevaluados . Para conocer todas las empresas consideradas inseguras visita la sección " Pasajeros " de la página web del INAC , www.inac.pt

En el siglo XXI , han justificado los accidentes " mal tiempo " ...
Las condiciones climáticas pueden afectar la operación aérea , aunque hay dispositivos que identifiquen situaciones de alto riesgo y, por tanto evitarlos . Sólo alrededor del 4 % de los accidentes se deben a fenómenos meteorológicos.

Y también debido a los accidentes ocurridos aves.

Colisiones de aviones con aves ocurren en todo el mundo . Si son pequeños , a menudo sólo se da cuenta de la tripulación después de aterrizar . Las aves grandes pueden convertirse en problemas graves . Por ejemplo , una gaviota que pesa 2 kg y volar a una velocidad de 40 km / h tipo de ave está imbuido de una energía cinética de 1.600 kg , lo cual es suficiente para dañar las aletas de un reactor y , tal vez, su destrucción interno . Sin embargo , hay pocos accidentes con esta fuente.

De la mayoría de los accidentes , ¿qué porcentaje se debe a un error humano ?

Ser seguro de que el error humano trasciende el error del piloto , y que incluso el error técnico tiene un origen humano , se sabe que aproximadamente el 70 % de los accidentes son debidos a las operaciones de vuelo , 15 % a la propia aeronave , 7 % a los aeropuertos y control del tráfico aéreo , 4% otros fenómenos meteorológicos y el 4% tiene que ver con el mantenimiento de la aeronave.

El futuro está en nuestros pies

Es el medio ambiente y beneficiosa para la salud y casi sin costo alguno - a excepción de la inversión inicial . La moto quiere recuperar importancia y se convierten en el compañero de viaje ideal. Y los portugueses, se preparan?

El hilo es viejo. ¿Por qué no ir por el ciclismo portugués? La respuesta más común , y tal vez más fácil es que el país es demasiado áspero y , por otro lado, casi no tiene carriles bici . A la verdad , o mejor dicho dos verdades a medias , sino también dos cuestiones falsas . Una visita al lugar de los carriles bici en Portugal ( www.ciclovia.com.pt ) nos muestra que hay alrededor de 100 en todo el país , con un total de 876 kilómetros. No tanto como en otros países , pero corremos el riesgo más que la que existe muchos sueñan lusitano .

Pero hay otras razones para los portugueses habían dado la espalda

bicicleta durante muchos años , incluso algunos la pereza y los prejuicios. Si, por ejemplo , en ciudades como Ámsterdam , Copenhague y Berlín incluso la moto es un acto natural , la utilidad , individual y sin pretensiones , entre nosotros , en una cultura donde el coche es sinónimo de estatus, ponerse a trabajar en el pedal todavía puede estar asociado falta de recursos .

Sin embargo , los hábitos están cambiando , sobre todo los fines de semana . Llevar el alquiler de bicicletas o arrendamiento en el destino es también un hábito cada vez más común entre los turistas, incluso siendo una de las formas más interesantes , rápidos y cómodos para satisfacer algunas ciudades y regiones. Y hay regiones que tienen las condiciones adecuadas. 

Por ejemplo , en el Algarve , a disposición de la mayoría Ecovía (infraestructura para el movimiento a pie o en bicicleta ) del país. Con 214 kilometros , se compone de cuatro ejes principales ( Ecovía costeras , Ecovía Guadiana , Ecovía el interior y costero Ecovía Vicentinos ) y carreras a lo largo de la región costera del Cabo de San Vicente a Vila Real de Santo António .

Bicicleta eléctrica

Pedalear en las grandes ciudades , sobre todo de Lisboa y Oporto, es aún más complicado, pero incluso en este caso parece que la tendencia está evolucionando. Y la construcción .

La Invicta presentó recientemente un plan para el Medio Ambiente, que tiene previsto construir en toda la zona metropolitana un total de 876 kilómetros de carriles-bici . Ya en la capital, se ha programado la construcción de 40 kilómetros de carriles bici en la ciudad misma. La conexión de la orilla del río entre Belén y Cais do Sodré promete estar terminado este año , y para 2012 el Plan de Movilidad del Ayuntamiento también incluye la instalación de 2.500 bicicletas para uso compartido y la creación de más de 65 aparcamientos. Colocación de las bicicletas de paseo en la ciudad y rutas de mayor centro de tráfico, por lo que pueden ser utilizados como medio de transporte diario , no sólo circunscribir a las zonas ribereñas o áreas recreativas es una preocupación importante.

Para los que compartir las preocupaciones ambientales , pero no tienen la fuerza o la paciencia para darle al pedal , bicicletas eléctricas pueden muy bien ser la solución. No son lo más económico convencional en la que el respeto a la compra , pero también ya no tienen un precio tan exorbitante como hace unos años . Una búsqueda rápida en Internet, " googlear " bicicleta eléctrica permite nosotros inmediatamente para encontrar una empresa que vende a partir de € 1200. Y la estética de casi nada se diferencia de una bicicleta convencional , sólo vienen equipados con un motor pequeño y discreto. Las baterías son recargables y permiten una autonomía que típicamente alrededor de 50 kilómetros , dependiendo del peso del "conductor" . Por otra parte , no requiere permiso de conducir , pagar el impuesto de circulación y no contamina .

Turismo accesible

No, no hablo de viajar a precios bajos antes de viajes que incluyan las necesidades específicas de las personas con movilidad reducida. Por ahora, no hay mucho que hacer, habrá buenas iniciativas - y eso no tiene precio

Sólo a partir de una pierna para comenzar a ver el mundo con otros ojos. ¿O es que los parientes ancianos o recorrer la ciudad con los bebés en cochecitos. Las dificultades son numerosas, lo que parece, y dan un significado mucho más amplio que el término " discapacitado ": todos podemos estar ante un problema, incluso sin ninguna víctima mortal por día , quedarse para siempre atrapado en una silla ruedas .

Estar confinado a un bien no impide disfrutar de los placeres de la vida , incluyendo el viajar a través del país o del mundo . Usted debe , por supuesto, evitar algunas situaciones - como cualquier otro viajero con necesidades especiales , ya sea de la sensibilidad al sol o alergias alimentarias extremas, por ejemplo . Salvador Mendes de Almeida, que quedó cuadripléjico a los 16 años tras un accidente de coche, ha viajado por su participación y destaca dos especialmente atractivo para aquellos que , como él, se mueve una silla destinos . 

Barcelona es una de ellas, una ciudad accesible en el verdadero sentido del término, con hoteles, restaurantes , bares y otros espacios públicos convenientemente adaptados . El otro es el de Nueva York, también preparado para acoger a aquellos que tienen su movilidad reducida . En ambos casos, sin embargo , una diferencia importante con respecto a Portugal será la forma en que estas personas se ven : como la gente común .

Hay muchas calles , conducir al trabajo o simplemente para disfrutar de la ciudad sin necesidad de ayuda , porque hay respuestas a sus necesidades. Aquí no es así (todavía ) el caso, pero los portugueses son muy disponibles para ayudar - pero la ayuda no es una solución y no sería necesario en un mundo más inclusivo , lo que permite una mayor autonomía.

Empresario, Salvador creó en 2003 la asociación homónima ( www.associacaosalvador.com ) para defender los intereses y derechos de las personas con movilidad reducida , en particular de las personas con discapacidad motriz . Una de sus iniciativas es la Portugal portal Accesible ( www.portugalacessivel.com ), el primer portal nacional para la difusión de espacios accesibles .

Actualmente está siendo reelaborado , desde finales de noviembre contará con una guía con más de dos mil plazas , desde hoteles a restaurantes , museos, jardines y muchos otros se propagan a través del continente y las islas , todos ellos debidamente probado por el art. Buenas noticias para la audiencia y , con suerte, incluso puede venir a animar a los operadores turísticos para invertir en la zona.

Viajes y experiencias

Hablando accesibilidad se habla de la existencia de rampas , ascensores, habitaciones amplias con poco de baños adaptados transporte en vehículos adaptados también a los muebles paseos bajada. Muchas unidades de hotel , por ejemplo, tienen habitaciones con características adecuadas , pero al final no sean accesibles debido a "detalles" como el suelo de grava, imposible navegar en una silla de ruedas . Es por ello que , en este caso particular , los servicios de una agencia de viajes puede ser crítica para unas vacaciones exitosas . Fundada en 2005 , Accessible Portugal ( www.accessibleportugal . Com) es la primera agencia en el país dedicada a los discapacitados. Ha sido anfitrión de muchos programas extranjeros y lo ejecuta como para los portugueses que quieran descubrir el mundo - una misión que se ha distinguido por un premio del Turismo de Portugal.

El éxito se debe al hecho de que todas las pruebas que propone a sus clientes. De este modo garantizar la tranquilidad de los que quieren ir al baño Tenerife , visitando Venecia, o tomar un safari en el Parque Kruger , Sudáfrica , viajar a siempre ir especialmente bien , de acuerdo con Ana García , la agencia responsable. Son parte de la oferta aún más destinos, desde Italia a China y Egipto a Brasil , como cruceros, una buena alternativa para este tipo de consumidores, ya que hay empresas que cumplen con los requisitos necesarios, incluyendo Royal Caribbean y Pullmantur, y acessible Portugal es el encargado de organizar las visitas apropiadas en diversos puertos de escala.

Para aquellos que prefieren salir a la calle en el interior , están disponibles muchos un alojamiento agradable, de cinco estrellas Praia D'el Rey Marriott Golf & Beach Resort en Obidos, turismo rural Yard House Rossio, en Alandroal, o Solverde Espinho hotel - más allá de eso , pronto, va a surgir en Portugal aparece portal asequible . Experimentos más radicales también son factibles. La agencia ayuda a realizar sueños como paracaidismo , hacer una carrera de kart , buceo o ala delta .

No hay límites para personas con movilidad reducida - a menos pasos y obstáculos relacionados , que será el momento de suprimir definitivamente .

La prevención es la medicina correcta

Tomar unas vacaciones en la nieve no es sólo acerca de la elección de la localidad y hoteles justo , ponga sus esquís o snowboard y hacer el seguimiento . Hay una serie de otros requisitos previos que no deben ser olvidados. Estos son algunos consejos .

Quien ya es un viejo y fiel fan de invierno practicante de deportes no es necesario, en efecto, de las grandes lecciones o consejos de última hora para hacer frente a la nieve. Sin embargo, muchos de los que ahora hacen su bautismo este tipo de licencia puede ser sorprendido por los numerosos necesario para que el placer no se convierta en el cuidado dolor.

Se sabe que el éxito de cualquier viaje comienza en la preparación de la bolsa, pero en este caso , que el más importante y no debemos olvidarnos , ya hacer grandes compras a granel en las tiendas de las oficinas puede sacudir los presupuestos más ajustados .

Es cierto que comprar una chaqueta de nieve que se quedó en el olvido , no es lo mismo que comprar un traje de baño ... Así, en lo que se refiere a la ropa, siempre debe llevar una chaqueta, pantalones de nieve , botas de nieve , calcetines apropiados , sombrero, suéteres de algodón ligero y guantes. Los pantalones y la chaqueta (o un traje completo ) son los puntos fundamentales del equipo, por lo que deben ser de calidad y, sobre todo , a prueba de agua . La nieve en contacto con meras suéteres , por ejemplo, se convierte en agua y el agua en un peso extra insoportable - aparte de las que el frío hace , por supuesto , ya que, en situaciones extremas , la temperatura del cuerpo puede bajar a 35 ° C , causando la hipotermia .

Paradójicamente , el Sol será uno de los grandes aliados que se pueden encontrar este tipo de vacaciones , pero también uno de los enemigos más peligrosos , con gafas de sol y protector solar esencial. Es decir, cuanto mayor sea la altitud , más peligroso que el sol se convierte , una vez que la nieve refleja un 85% de los rayos UVB y los ojos son atacados inmediatamente.

En la planta

Llegamos a la tierra, y en aras de la coherencia, lo primero que debe hacer es poner el protector en todas las áreas expuestas , prestando especial atención a los labios y la nariz . Cuando sea el momento de hacer las laderas es esencial para eliminar unos minutos para ejercicios de calentamiento . Dado que estos deportes se practican en la altura, nuestro cuerpo requiere un esfuerzo adicional , y cuanto mejor preparado esté , mayor será la resistencia a lo largo del día y reducir el riesgo de lesiones. Cae también forman parte de este deporte y la nieve la parte de esquí es más como el cemento que con algodón de azúcar. Haga que los practicantes de snowboard que siempre deben tener cuidado de no estirar al final del día, para evitar lesiones musculares.

El poder es otro aspecto que no se puede descuidar , ya que la altura y el medio ambiente seco aumenta nuestros niveles metabólicos , el nivel de fatiga y mejorar la deshidratación, es necesario tomar líquidos con frecuencia , además de mejorar la ingesta de hidratos de carbono de carbono ( pasta, cereales o arroz ) y carbohidratos ( fruta o atasco de secado , entre otros ) .

Caminar sobre las pistas sin molestar a los profesionales con más experiencia debe ser una preocupación de aquellos que están empezando . Lo mejor es comenzar con las pistas más fáciles , y lo mismo se clasifican de la siguiente manera : un verde equivale pista fácil, el azul para el nivel intermedio , el color rojo duro y negro en la pista de alto nivel , en el que sólo debe unirse a aquellos que ya tienen un nivel muy alto , ya que tienen pendientes muy pronunciadas . Si usted necesita ayuda, usted debe levantarse y agitando los brazos como un medio de señalización . Como es obvio , estos consejos no enseñan el esquí o el snowboard, pero le dará libertad de acción para que pueda dedicar al aprendizaje de todo el cuerpo.

¿Puedo ir al baño?

La reducción de costos es en la actualidad una gran preocupación para las compañías aéreas y ahorrar combustible es la forma más inmediata para llegar allí. Tienen allí incluso cualquier persona que pide a los pasajeros a evitar ir al baño durante el vuelo !

Se requiere un litro de combustible para una descarga de agua a cerca de 30.000 pies a realizar. Al menos eso es lo que la compañía china China Southern calcula y qué le llevó a pedir a los pasajeros que utilizaron el baño antes de la salida . La solicitud no hizo escuela, pero la verdad es que no hay garantía de que esta medida aparentemente ridícula , no puede ser utilizada después por otras empresas. El precio del petróleo , la crisis económica mundial, la necesidad de preservar el medio ambiente y la asfixia financiera que sienten muchas empresas puede llevar a conductas algo radical .

Si a menudo se dice que el tiempo es dinero, en este caso, el peso es el dinero , ya que tiene un impacto directo en el consumo. El secreto es darse cuenta de todo lo que es accesorio o reemplazar los materiales más pesados ??por otros más ligeros . Por ejemplo , los estadounidenses Northwest Airlines eliminó cucharas paquete de cubiertos, aunque las medidas más comunes ya adoptadas y por casi todo el mundo para ser una gestión más racional de las cantidades y tipos de comidas , bebidas, varios periódicos , revistas y catálogos a bordo , además del uso de chalecos salvavidas o cilindros de oxígeno con bajo peso .

Es una batalla titánica y cotidiana entre la necesidad de reducir los costos , los requisitos de seguridad y tratar de ofrecer un buen servicio a los pasajeros, que ha estado acompañada por dos grandes fabricantes de aeronaves, Boeing y Airbus. El primero debutó 787 Dreamliner ahora el modelo que representa una nueva era en la aviación y , entre otras características, es el hecho de que el fuselaje está construido con materiales compuestos de 50% , lo que representa un 20% de ahorro en el consumo.

TAP ahorra 30 millones
TAP no es una excepción a esta tendencia y , en 2005, cuando los precios del combustible se dispararon , la compañía aérea portuguesa ha creado un grupo de trabajo con el fin de poner en práctica una serie de procedimientos que reducen el consumo . Y el proyecto de Conservación de combustible no podría haber sido resultados más inmediatos : entre 2006 y 2008 podría ahorrar unos 30 millones de €.

La gestión racional mencionado de diversos productos de arce es una de las razones del éxito , pero el plan es mucho más amplio que eso, y casi todas las áreas están involucradas , de pilotaje para el mantenimiento y la ingeniería. Procedimientos de rutina aparentemente simple , tales como los motores de lavado son ahora esencial de modo que hay una recuperación de rendimiento de la aeronave , mientras que las tareas de mantenimiento específicas también se pasan a ser realizadas .

El objetivo es que hay una reducción en las pérdidas por fricción dentro de las superficies del fuselaje y de control de vuelo . Sin embargo , la gran ala explosión fue la implementación en enero de 2008 , el sistema LIDO , el nuevo plan de vuelo de TAP y actualmente representa aproximadamente el 45 % del total de los ahorros.

Navegar en aguas tranquilas

El mundo está en crisis y el turismo resiente , pero el universo de crucero continúa floreciendo , a pesar de que todavía hay mucha gente dudar de la calidad de este tipo de viaje. El precio, la oferta cada vez más diversa y la capacidad para cumplir con varios destinos en una sola sesión , son algunas de las razones

Se debe hacer de inmediato una advertencia a los navegantes embarcarse en un crucero no es para todos . Cualquiera puede hacerlo , por supuesto, pero no todo el mundo tendrá la forma apropiada. Amantes de la aventura , los que gustan de manejar sus propios horarios , decidir el camino de sus propios pies , tienen serias dificultades para adaptarse a este tipo de vacaciones . El tamaño de los barcos , auténticas ciudades flotantes , el gran número de gente en una habitación, las comidas , con cita previa , tan poco tiempo reservado a los lugares o países en los que es escala y un cierto espíritu de cuerpo obligó a muchos viajeros son alérgicas siguen siendo algunas de las barreras .

La verdad es que , a pesar de estas razones, y aun teniendo en cuenta la grave crisis económica mundial , la industria de cruceros sigue creciendo , lo que representa unos 15 millones de pasajeros al año en todo el mundo , incluidos los diez millones en América del Norte y el Caribe y cinco millones en Europa . Y que sigue persistiendo una pequeña idea de que este es un tipo de vacaciones esencialmente practicada por los estadounidenses , las cifras también muestran que la tendencia se está invirtiendo . Según recientemente publicado por Royal Caribbean Cruises , las compañías de cruceros más importantes del mundo , teniendo en cuenta la tasa de crecimiento en el Viejo Continente es el 15 % , mientras que en América del Norte, más mercado consolidado , es del 1,5% , lo que significa que , dentro de una década , Europa alcanzará los 10 millones de pasajeros al año .

Una mayor diversidad

Las razones por las que este sector no se vea afectado por la crisis son muchos, empezando por el precio. Por ejemplo , usted puede hacer un crucero de una semana con el paso por algunas de las ciudades más interesantes del Mediterráneo por unos € 400 todo incluido. Algo difícil de igualar en cualquier otro tipo de viaje, estamos de acuerdo. El secreto es planificar todo de antemano , ya que hay empresas que , en la fase inicial de las ventas, hay descuentos de hasta el 60 %.

Otra razón es la proliferación de destinos . Caribe eran , hasta hace pocos años , la opción mayoritaria, pero ahora hay muchos lugares y países que se pueden visitar . Por ejemplo , el Mediterráneo Oriental, que incluye a países como Grecia, Italia, Turquía , Líbano , Chipre, Egipto o Israel, la región del Mar Negro con los destinos que visitan , como Bulgaria , Ucrania o Rumania, o el propio Brasil , que se convirtió en uno de los países emergentes en el suministro se refiera , en particular en los mini -cruceros de tres o cuatro días , muy solicitados , no sólo por los turistas sino también por ciudadanos brasileños que visitan la región. Tomemos el caso de Buzios : la ciudad del Estado de Río de Janeiro este año contará con un total de 206 escalas, frente a 138 el año pasado , lo que representa un incremento del 40 %. Los cruceros temáticos tales como gimnasio , danza de salón de baile , la gastronomía , el puente , el jazz , la bossa nova e incluso desnuda , otras posibilidades, algo que amplía enormemente el abanico de clientes potenciales.

Las medidas de prevención
Después de elegir el recipiente , la ruta y la dirección de destino de los vuelos - la mayoría de los cruceros no se incluyen conexiones aéreas - hay algunas cosas que usted no debe olvidar , una vez que este tipo de viajes tiene su idiosincrasia . El hecho de que usted pasa mucho de su tiempo en el mar en el envío , incluyendo durante la noche , puede causar enfermedad de los más sensibles y , aunque casi todos los barcos modernos tienen estabilizadores , lo mejor es tomar medicamentos SOS . Siempre evitar situaciones incómodas y la necesidad de pasar a través de la sala. Es que, aunque estos son omnipresentes , las llamadas se cobran por separado - y bien cargadas, deja que sea . Haga que la casa no puede llevar alcohol o la comida - por supuesto, algunos paquetes de galletas no cuentan como tales .

Nube de humo

¿Tiene Eyjafjallajökull , el volcán islandés ya mítico, disfrutará el verano para descansar y dejar que la gente disfruta de sus vacaciones ? Y si eso no sucede ?

" El volcán es una cabeza puntiaguda a la estaciones de arma Algarve. " Así es como , en varias ocasiones, Elidérico Viegas , presidente de la Asociación de Hoteles y centros turísticos en el Algarve, se refirió a los efectos causados ??por las nubes de ceniza . ' S cierto que los disparos parecen ser cada vez más seco en polvo y, con suerte , no causan mucho daño, pero no es menos cierto que la imprevisibilidad de los genes parecen ser parte de este volcán.

Aunque , a primera vista, la afirmación puede parecer Elidérico Viegas algo dramático si nos fijamos en las cifras supuestas exageraciones fundidos , ya que alrededor del 60 % del tráfico aéreo de llegar al Faro viene del Reino Unido , precisamente, uno de los países que han sido afectados por el volcán . Las pérdidas son , por tanto, más que evidente, con Nuno Aires , presidente del Turismo Algarve, en una entrevista con el diario Público , que se estima en € 9,5 millones las pérdidas que la región sufrió en el mes de abril.

No es difícil llegar a la conclusión de que la situación siga siendo problemático para la hotelería, la restauración y los comerciantes en general, por no hablar de la aviación , ya que se estima que durante la primera y segunda olas del volcán, se han eliminado casi 4.000 vuelos en Portugal. Pero ya los consumidores , ya que estarán en el medio de todo esto? ¿Cuáles son sus derechos? ¿Y cuál es la solución? Cancelar las vacaciones o de riesgo?
 
A finales de 2009 , DECO protesta , junto con asociaciones similares en España , Francia , Italia y Bélgica, hizo un estudio que se centró en 84 aerolíneas y 150 aeropuertos y en el que se entrevistó a 10.111 personas. ¿Y cuál es la conclusión? Eso no se respetan los más elementales derechos . He aquí algunos ejemplos :

? Después de dos horas de retraso , la empresa está obligada a proporcionar un folleto con derechos de los pasajeros y las comidas. De tres horas de retraso , podrá solicitar la cancelación del viaje y la indemnización. ¿Qué pasa con la realidad ? Que sólo el 8% tiene un folleto con sus derechos y sólo el 36 % tienen el derecho a la alimentación y bebidas .

? Cuando se cancela un vuelo y de acuerdo con el momento de la nueva conexión , usted tiene derecho a comidas , hotel y una indemnización de entre € 250 y € 600 . Realidad ? Las comidas fueron entregados a uno de cada cuatro pasajeros y el hotel asignado al 14 %. Sólo uno de cada diez fue debidamente indemnizados.

? En caso de overbooking tiene derecho a continuar el vuelo , la comida , el alojamiento y las comunicaciones. Si usted no acepta la nueva fecha se puede solicitar el reembolso y la indemnización de entre € 250 y € 600 . ¿Qué pasó ? Uno de cada cuatro pasajeros abandonaron el viaje no tuvo lugar en el vuelo elegido y sólo el 15 % recibió una indemnización.

? Cuando hay un daño o pérdida de equipaje , se reembolsarán de la cantidad del mismo . Si hay un retraso , debe recibir un kit de emergencia . Realidad ? El kit se entrega al 7 % de las personas , el mismo porcentaje que podría demostrar el valor de los bienes perdidos .

Empezamos por el final. Es improbable que tenga un gran número de personas no desaparecen o elegir pasar sus vacaciones en el extranjero, pero también es cierto que esto podría ser un verano cuando sale en su interior. Especialmente hacia el Algarve , compensando así la caída mencionada en abril y mayo. La noticia de que la gente se " bombardean " puede ser disuasorio , ya que todavía están frescas en la memoria las imágenes de la confusión , de noches sin dormir en los bancos del aeropuerto, y el dinero y el tiempo perdido para miles de pasajeros.

Prevenir , para algunos, naturalmente, será la mejor medicina, pero para aquellos que deciden correr el riesgo, debe tomar conciencia de los derechos que tienen si se cancelan los vuelos . Y los que no lo hacen.

La mala noticia es que usted no recibirá ningún tipo de compensación , ya que estamos en circunstancias excepcionales, la culpa no puede ser atribuida a los transportistas . Pero en medio de toda esta nube de humo y la confusión , hay "extras " que no debe y no se puede negar a los consumidores , como las comidas , alojamiento, si es necesario , y las llamadas telefónicas .

Increíble ? Han pasado por situaciones similares y no a usted estos derechos fueron proporcionados ? No se sorprenda , ya que esto parece ser , lamentablemente, una práctica común ( véase el recuadro ) . Aún así, la palabra parece ser la demanda , la demanda , la demanda . Es la propia Comisión Europea ( CE) que dice , a través de Helen Kearns, portavoz de Transporte de la CE, que alienta a los pasajeros a ejercer sus derechos , afirmando que se trata de un "examen excepcional" y que es " test " cumplimiento a los viajeros dentro de la UE